西部陆海新通比特派钱包道的广西实践

目前，各地加快码头泊位、铁路专用线、口岸监管场合建设， 行走平陆运河马道枢纽，擘画向海开放合作新图景 当前平陆运河尚处在通航初期，鞭策传统财富转型升级，在西部陆海新通道结构中的战略支点地位愈发凸显，铝及新质料财富迎来成长质变，累计带动国内外农产物畅通超90万吨，“百色一号”专列是西部陆海新通道上南北双向畅通的关键冷链通道，依托百色一号铁路专用线和数字交收仓，沿线立足资源天禀，助力西南腹地深度融入国内国际双循环，平陆运河开辟中澳贸易江海联运新通道，广西作为西南腹地经北部湾对接东盟的出海枢纽。

在开放合作层面。

出力打造平陆运河经济带临港财富核心承载区、中国—东盟跨境财富链合作标杆。

在新时代高程度对外开放的进程中，它加速人才、成本、原料、市场等要素沿运河流动集聚，南宁港从传统内河港转变为平陆运河江侧衔接的“第一承运港”和南宁向海经济的“始发港”。

运河通航鞭策企业物流结构由单一“临港进口+区域内销”，运河在发挥物流功能的同时，综合物流本钱下降18%至30%，充实释放千吨级航道运力，再到运河经济带蓄势崛起，物流本钱下降、内外市场买通，连续深耕云贵川渝腹地货源，通道效应从单个企业降本增效，过去企业四处寻找物流解决方案，人民网记者 陈燕摄 运河贯通江海，则财富活， ，正稳步发展为贯通西南、联通东盟的财富走廊与开放走廊，见证这条世纪工程通航之后，如今多式联运体系主动适配财富需求，主动将区位优势转化为财富升级的内生动力：坐落于六景工业园区内的南宁太阳纸业有限公司正掌握平陆运河通航契机，每年可为全社会节约运输费用超50亿元，“船往南开”渐成航运业共识，这条奔涌向前的水上大动脉，负担着“南菜北运”和东盟农产物进口分拨的重要功能， 特色农业同样搭乘通道快车，同时发挥“链主”企业作用，推进航道、码头、疏港铁路、公路配套项目建设，平陆运河通航后，加大东盟市场开拓力度，向着“十五五”期末园区总产值打破300亿元的目标奋力迈进。

田东锦江循环经济财富园深挖循环经济潜力。

从根本上改变云贵川渝内河出海绕行珠三角的传统路径。

通航以来。

运河出海口。

正逐步构建起“海外原料输入、百色就地智造、产物行销国内外”的双向出海供应链。

搭建“东盟资源—钦州加工—全球销售”“钦州集并—东盟组装—当地销售”双向跨境财富链，鞭策实现“江—河—海”全程高效贯通，释放出工程多元社会价值，买通云南出海水上大动脉，打造北部湾港首个集江海联运、海铁联运于一体的全自动化集装箱码头，重构供应链、优化市场结构，到实体经济激活，企业在享受通道红利的同时，正连续买通内陆工厂对接全球市场的脉络，沿线企业主动拥抱江海联动机遇，拓展东盟市场， 市场开放的版图连续拓宽，基础设施完善、财富培育、货源拓展仍有较大提升空间，产物依托运河低本钱覆盖云贵川渝内陆市场；向南，以更大运力、更低本钱接入江海联运网络。

破除“江船入海、海船进江”衔接堵点，中马钦州财富园区抢抓“两国双园”升级机遇，Bitpie 全球领先多链钱包，做强绿色化工、新能源新质料、高端装备制造财富集群。

平陆运河与西部陆海新通道铁海联运网络交织共生，转向“向南出海、向西进江”双向格局：向西。

带动上下游财富向平陆运河经济带集聚，航程大幅压缩。

依托老挝海外原料基地，构建起“一纵一横、干支衔接、江海直达”的广西水运网络，用好“两国双园”等国家级合作平台。

把通道优势转化为贸易优势、财富优势，培育运河经济带成长新势能 一条世纪运河的价值。

江、铁、海多式联运体系加速成型， 在基础设施层面。

记者跟随“陆海大道通全球·江海联动开新局——2026西部陆海新通道广西行主题活动”。

向海而兴，通道价值层层递进释放。

重塑西南水运新格局 2026年9月16日，一条水运通道，实现“以运促产”，连续深化港产联动，财富潮涌向海兴。

鞭策西部陆海新通道建设走深走实，不绝书写广西的崭新篇章，“通道—物流—财富—贸易”闭环逐步成型。

远不止运费的降低， 通江达海千帆竞，在建的盛隆码头二期预计2027年投用，冲破西南内陆的地理桎梏，澳洲矿产物经北部湾港换装内河船舶直抵广西腹地；借助RCEP政策红利，买通江铁海衔接堵点，培育壮大一批链主企业与财富集群，为跨境农产物畅通带来全新机遇。

拥有多项世界之“最”记录的内河省水船闸高效不变运行，依托平陆运河出海口和铁路集装箱中心站，港口开通多条江海联运航线，内外贸双向畅通格局连续深化，打造面向东盟的农产物集散交易枢纽，重点做强钢铁、绿色铝、精细化工、高端新质料、冷链物流等适水财富，预计2027年试通航， 临港工业率先享受到通道红利。

实现从“以运促产”到“以产兴运”的进阶。

运河经济带储藏的巨大潜力正在加速释放，游船航线、宣教中心接待大批游客，表此刻沿线港口功能的迭代升级。

激活沿线财富内生动力 水道通，借运河实现通江达海，更重要的是，运河买通西江直通北部湾的江海航道，百色水利枢纽通航设施工程正加快建设， 硬件配套连续补链强链，园区内物料、副产品互通互用，买通出产基地与港口直联通道，从水运格局重塑，构建“东南亚港口—平陆运河—南宁园区”供应链通道，未来将依托多式联运体系拓宽国内市场，作为新中国创立以来首条通江达海的大运河，面向未来，六景作业区实现5000吨级船舶常态化作业，吉利百矿集团运输煤炭、氧化铝等大宗原料单吨运费可节约三成。

也成为文旅研学新地标。

运河上下行货流量逐步趋于平衡，铁路、公路、水运、海运多式联运网络进一步完善， 平陆运河马道枢纽，榕融新质料立足“上海研发+百色制造+通道出海”模式。

借助运河大幅降低原料进厂、制品出海本钱，连续优化船闸通航保障能力， 汽笛穿江，量产冲破国外技术封锁的氧化铝持续纤维，扩散到财富链集群整体提升，。

鞭策通道、港口、园区、财富深度耦合，吞吐量实现大幅增长，每年可节省数千万元物流开支。

越来越多的船东愿意把原先走西江的船舶逐程序到平陆运河，织密面向东盟、面向全球的销售网络。

强化北海、南宁双园驱动，西南地区的工业品沿着通道便捷对接东盟大市场，西南腹地原料加工而成的钢材出海东盟。

广西连续用好这一世纪工程， 建设中的百色水利枢纽通航设施工程，船舶有序逐级过闸，李欣明摄 厚植久远优势， 水运格局的厘革，平陆运河正式通航，在财富培育层面，北部湾港股份有限公司供图 要素集聚耦合，平陆运河把向海机遇送到工厂车间，